AI 衝擊台灣 #失業危機性分析

描述

下面用「台灣在地＋產業結構＋AI擴散速度」來拆解：為什麼你看到中產壓力、零工變多、部分人薪資下滑與失業風險上升；以及2026 會更好還更壞

1) AI 衝擊台灣：不是「全面失業」，而是「兩極化」更明顯 ⚡

台灣這一波 AI 帶動出口與企業獎金、調薪，平均薪資與實質薪資在 2025 有回升，主計總處相關統計也提到薪資增幅超過通膨、實質薪資走強。 (經濟日報)
但同一時間，企業導入 AI 的目的之一也很直接：降低人力成本、提升效率，這會優先擠壓「可標準化、可流程化」的工作。 (KPMG Assets)

✅ 所以你會看到的現象是：

💎 高技能／AI 相關職務薪資往上（懂資料、懂流程、懂商業）
🧊 一般行政、基礎文書、例行型內勤更容易被「工具化」：人數減少、外包增加、升遷變慢
🧨 同一家公司也可能出現「工程／業務拿更多、後勤被精簡」的落差

結論：中產階級不是整體變窮，而是分化變大：一部分升級變強，一部分被擠到零工與接案。

2) 中產薪資下降與無工作：最常發生在這三類 🔍

這裡講的是「你體感的真相」：不是平均值，而是中位數／特定族群的壓力。

A. 白領中階（行政、採購、客服、助理、基礎行銷執行）📉

AI 先吃掉「寫、改、整理、回覆、做報表」這種工作
公司不一定裁員，但常用：凍結缺額、自然流失不補、改成約聘或外包
最傷的是：薪資成長停滯＋工作內容變多（因為工具讓你被期待更快）

B. 基層服務與門市（部分工時、排班制）🧾

需求不一定消失，但更波動（旺季缺工、淡季縮班）
企業更傾向用系統＋自動化流程，讓「新人更快上手」，降低加薪誘因

C. 產線／倉儲／物流的「可重複」環節 🤖

自動化不是瞬間取代所有人，而是先替換「可量化、可監控、可標準」的那段
人會被推往「設備維護、品管、排程、現場管理」等需要技能的角色（但不是每個人都能立刻轉）

3) 外賣車手、計程車司機、家政人員：為何變成「吸納型」工作池 🛵🚕🧹

3-1 外送車手：看起來時薪高，但核心風險在「計算方式」與「波動」 🌪️

以 Uber Eats 公布的報告口徑，外送員「送單期間」平均時薪約 270 元、且台灣外送員人數超過 10 萬。 (經濟日報)
但外送的真相常是：

🕳️ 等待時間／空跑時間不一定算在內
📉 收入高度受「時段、地點、補貼政策、平台演算法」影響
🧾 保險、維修、折舊、事故風險都要自己扛

➡️ 所以外送會變成：短期補收入很香，但長期不穩定（尤其家庭支出高的人壓力更大）。

3-2 計程車司機：多元計程車擴張、兼職增加，反映「工作碎片化」🚕

交通部的調查顯示：

多元化計程車占比上升，
兼職計程車駕駛占比也在增加（112 年底約 18.3%），
專職與兼職的月淨收入、營運效率等都有明確統計。 (交通部)

你可以把它解讀成：

🧩 越來越多人把計程車當「第二收入」
🥊 競爭變強、平台化加深，收入更吃「派遣／車隊／評分與派單」 (srda.sinica.edu.tw)
🧠 未來還會遇到「AI 調度更精準」→ 但也可能「抽成與規則」更像黑盒

3-3 家政／看護：需求長期強，但人力結構更依賴移工 👵

台灣家庭照護高度仰賴外籍移工，近年移工總數已到 86 萬人量級，顯示缺工與照護需求仍強。 (FWA外籍勞工通訊社)
而家庭看護工常見月薪基準約 2 萬元（另有制度與補助細節）。 (高鼎人力資源管理顧問有限公司｜外籍移工人力仲介，整合人力資源！)

這塊的趨勢是：

📈 需求穩定甚至上升（高齡化）
⚠️ 但薪資與權益制度、仲介成本、照護品質與人力供給波動，仍是家庭的壓力點

4) 2026 會更好還更壞？我給你一個「兩面都是真的」判斷 🌓

✅ 宏觀面：可能「不差」，甚至穩健

台灣 AI／半導體帶動外銷動能，央行與市場對 2026 仍有成長預期（但比 2025 降溫）。 (Reuters)
通膨若趨緩，實質購買力感受有機會改善。 (Reuters)

⚠️ 個體面：中產「感受」可能更壞（分化加速）

因為 2026 會更像：

🚀 強者更強（AI 技能＋產業位置對）
🧊 一般人更焦慮（例行工作被工具化、轉職成本高）
🛵 零工型工作繼續吸納人力，但收入波動與風險也會同步放大

👉 所以我的判斷：
2026 對「懂得用 AI 升級的人」會更好；對「停在原地、工作內容可被流程化的人」會更壞。

5) 給台灣中產的「2026 生存升級三件套」🧰（可直接拿去上課）

把 AI 當「助理」不是「敵人」：每天固定用 AI 做 1 件原本要 1 小時的事（報表、文案、簡報、客訴回覆框架）
把你的工作變成「不可替代」：做「決策、溝通、設計流程、帶案子」而不是只做「執行」
打造第二收入，但要選「可累積」的：
- 外送／計程車偏「現金流」
- 內容、顧問、教學、B2B 代操偏「資產化」

#關鍵字（6個）
#AI產業衝擊 🤖
#中產階級分化 📉
#零工經濟趨勢 🛵
#計程車平台化 🚕
#照護人力缺口 🧹
#2026職涯升級 🚀

1) 上海職場的「領先訊號」：你看到的，其實是未來的台灣影子 🪞

上海這幾年最明顯的不是「工作消失」，而是 工作形態變了：

① 白領中產：從「職務」變成「任務包」📦

以前：行銷就是行銷、行政就是行政
現在：一個人要同時會 AI工具＋跨部門協作＋專案管理＋商業理解
結果：職缺數變少、但每個職缺要求變高（薪資也更兩極）

✅ 這會直接造成：中產階級的加薪變慢、升遷變難、換工作變更競爭。

② 企業用人成本策略：從「加人」改成「上工具＋外包」🤖

AI、SaaS、流程自動化上線後
企業更傾向：凍結缺額、自然流失不補、用約聘／外包替代

✅ 這會造成一個體感：

明明公司還在運轉，甚至營收不差，但你會覺得「人變少、事變多、薪資沒跟上」。

③ 零工平台成為「吸納池」：外送、網約車、短期接單 🛵🚗

當白領找不到理想工作，或收入不穩
平台型工作就會變成「短期落點」
人一多 → 競爭更激烈 → 每個人分到的單量不穩 → 收入波動更大

✅ 你在上海看到的「外送很多、司機很多」
其實是就業結構在說話：碎片化就業增加。

2) 把上海回饋到台灣：台灣未來更可能走向「三種局」⚡

A) 台灣中產階級：會更分化（而不是全面變窮）📉📈

台灣 2026 的核心不是「大家都沒工作」，而是：

🔥 懂AI＋懂流程＋懂商業的人：薪資與機會上升
🧊 例行型／可標準化工作：加薪停滯、被外包、被合併職務

你會更常看到：

「一職多能」招募變常態
內勤轉「專案型」與「績效型」
中階管理被要求帶產能（不能只做管理）

B) 外送車手：人會更多，但「穩定度」更挑戰 🛵

上海給台灣的提醒是：

平台工作是緩衝器，但不是舒適圈。

台灣可能出現的走勢：

✅ 更多人湧入（兼職/轉職/補收入）
⚠️ 對單量更敏感：旺季很香、淡季很硬
⚠️ 收入高度受「時段、區域、平台規則」影響
⚠️ 風險成本（車況、事故、保險）更需要精算

**一句話：**短期可以救急，長期要有「可累積技能」的第二曲線。

C) 計程車司機：更副業化、更吃平台規則 🚕

上海模式通常會走向：

司機人數增加 → 競爭加劇
派單與評分機制更重要 → 收入差距擴大
兼職化增加 → 變成「補洞型收入」

台灣很可能也會更明顯：
✅ 更多人把計程車當副業
⚠️ 但要靠「時段策略＋區域選擇＋成本控管」才跑得出利潤

D) 家政／照護：需求更穩，但缺工更長期 🧹👵

上海與台灣共同的底層趨勢：高齡化
所以家政與照護「需求長期存在」，但會有兩個變化：

✅ 市場更大（照護、清潔、陪伴服務）
⚠️ 人力更缺（願意做的人少、強度高、訓練門檻高）
📈 因此「專業化」的服務團隊、品牌化家政、SOP照護，會更有機會

3) 2026：台灣會更好還更壞？我給你「分層答案」🌓

✅ 對產業與總體：偏「不差」

台灣的強項（科技供應鏈、AI帶動出口）仍在
→ 所以總體看起來不會崩。

⚠️ 對多數人的體感：偏「更緊」

因為上海的預告是：

企業更精實、工作更複合
薪資更看「你能不能把AI變產能」
中產如果不升級，會被擠到「零工補收入」

一句話結論：
👉 2026 台灣不是更壞，而是更「分化」：升級的人更好，停在原地的人更辛苦。

4) 給台灣職場的「2026 生存策略」：超短但很有用 🚀

你可以把這三句當成你課程的核心金句：

🤖 把 AI 變成你的產能，不是你的焦慮（每天固定用 AI 省 1 小時）
🧠 從執行者升級成「流程設計者」（你會做，還要會設計怎麼做更快）
💰 第二收入要選可累積的（外送/開車是現金流；內容/顧問/教學/代操是資產）

#關鍵字（6個）
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#台灣中產分化 📉
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#零工平台擴大 🛵
#副業型收入 🚕
#2026生存策略 🚀

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